I flere år har jeg vurdert å skaffe en packraft for å ha med på tur. En ryggsekkbåt som ikke veier for mye, og gir mulighet for å padle rolige elver og nå ut til fisk som vaker langt ute på et fjellvann. I sommer fikk jeg muligheten til å teste en Kipara Char.
Siden midten av april har jeg hatt en Kipara Char packraft til langtidstest. Pacraften er levert av Kipara.no, med avtale om retur etter endte testperiode. I testperioden er packraften benyttet til dagsturer og lengre turer på fjorden, ulike småvann, rolig elv og langturer på fjellet.
Om Kipara Char
I testperioden har jeg benyttet en Kipara Char 220. Den passer akkurat for meg med mine 177 cm. For de som strekker seg lengre over bakken eller vil ha mer plass til beina vil 250 eller 270 modellen passe bedre. Forskjellene er lengde og totalvekt.
Packraften leveres sammen med spruttrekk, sete, ryggstøtte, pakksekk, reppsett og pumpepose. Som padleåre har jeg benyttet Kipara sin 4 delte padleåre i glassfiber skaft og nylon blad.

Pacraften har 6 festepunkter. 4 foran på baugen, og 2 bak ryggen. Jeg har benyttet sea to summit pakkreimer på 2 meter til å feste sekken fremme på baugen når jeg har vært på lengre turer.
Vekt i sekken
En av packraftens store fordeler er at den er lett å få med seg i sekken, og da er selvsagt vekten viktig. Jeg valgte å teste Kipara Char siden det er den letteste modellen med spruttrekk. Vekten på utstyret er som følger:
Packraft med sete og ryggstøtte: 3000 gram
Spruttrekk: 400 gram
Pumpepose: 150 gram
Pakkpose: 150 gram
Reppsett: 50 gram
Totalt: 3750 gram (på kjøkkenvekta)
Padleåre: 1150 gram
I tillegg til utstyret levert av Kipara.no har jeg hatt med padlevest, dødmannssnor for å sikre padleåre, pakkreimer, og lim på tur. Totalvekten i sekken har da blitt ca. 5,5 kg ut over det jeg har med til vanlig. På dagsturer har jeg benyttet en oppladbar pumpe beregnet for luftmadrasser fra Biltema for å raskt blåse opp packraften.


Førsteinntrykk og kvalitet
Som sikkert flere andre har jeg hørt utsagn som at en packraft er en spinkel farkost. Da jeg åpnet pakken ble det inntrykket justert betraktelig. Den virket mye mer solid enn det jeg hadde forventet av en lettvektsmodell.
En packraft er riktignok ikke like solid som en gummibåt for bruk med moter, men noe eggeskall eller den så absolutt ikke. Fra første prøvetur var jeg ikke nervøs for hverken å komme bort i stein eller å fiske fra packraften.
Generelt gir Kipara Char 220 et solid inntrykk. Konstruksjon, sveiser og materialer er av god kvalitet.
Det eneste jeg ikke var helt fornøyd med da jeg åpnet pakken var reppsettet. Det positive var at reppsettet inneholder en reserveventil, i tillegg til bunnmateriale og tubemateriale for å kunne reparere lekkasjer. Jeg kunne ønske at det også fulgte med en liten tube lim for reparasjoner og et lite ark med tips lignende det som følger med Exped liggeunderlag.
I praktisk bruk
Packraftens store fordel i forhold til kano og kajakk er at den er lett å pakke i sekken, uten at det blir for mye vekt. Med alt utstyr blir det drøyt 5 kilo ekstra når. Det gir store muligheter for å komme til på steder der det er vanskelig å bære en mer solid farkost.
Fra første åretak følte jeg meg komfortabel i båten. Siden du sitter dypt i båten, og har breie luftkanaler på utsiden er den stabil. Det gjør det enkelt å sette seg inn, og på vannet oppleves den trygg.


Padleegenskapene til Kipara Char kan enkelt karakteriseres som lettmanøvrert og leken. Med flat bunn og kort lengde er den litt vinglete på flatt vann. Med last fremme er den litt mer retningsstabil, men vingler fortsatt litt. Med kajakkåre er det imidlertid ikke noe problem å holde retningen, og jo raskere fremdriften er jo bedre holder packraften retningen.
I elv der det er behov for rask styring er packraften leken og skikkelig artig å padle.
Vind er en utfordring med en så lett båt. Så snart det slappes av med padlingen snur båten seg etter vinden. Dette gjør at det er behov for kontinuerlig padling for å holde packraften på rett krus om det blåser litt.
For å feste sekk og utstyr på lengre turer er det 4 festepunkt foran og 2 festepunkt bak på packraften. Jeg har kun benyttet festepunktene foran for å feste ryggsekken. Jeg fester da sekken slik at om det er behov for en kort bæring på land kan jeg bare ta sekken på ryggen med packraften festet bak. Dette fungerer bra om det er vindstille, men det skal ikke mye trekk til før det store vindfanget gjør det upraktisk.
Under padling må åra må løftes en del høyere enn i kajakk. Dette fører til at det drypper en del fra åra, og spruttrekk er nødvendig under padling for ikke å bli våt.




Jeg er ikke helt fornøyd med spruttrekket som fulgte med. Glidelås og borrelås er vanntett, men det trekker litt fuktighet gjennom sømmene. Dette har ført til at buksa noen ganger har blitt fuktig mens jeg padler. Selv har jeg løst dette med å tape sømmene på innsiden, noe som burde vært gjort fra fabrikk.
Fiske fra packraft
En av tingene som lokket med en packraft er å kunne fiske på steder det er vanskelig å komme til uten båt. Det kan være dager da fisken vaker langt utenfor rekkevidde fra land eller langs en rolig elv med kratt langs land. Med forsiktige padletak kan du snike deg lydløst inn på fisken som vaker. Fiske fra packraft er moro.
Første erfaring med fiske fra Kipara Char packraften ble på fjorden etter sjøørret. For å være sikker på fangst slik at jeg fikk prøvd å lande fisk valgte jeg et område der det også var en del småsei. Det tok ikke mange kast før det var fast fisk. En liten sei.
Selv med en liten fisk på kroken oppdaget jeg at den snudde packraften på et øyeblikk. Dette gjelder selvsagt ikke bare modellen jeg testet, men også andre lignende båter. At fisken snudde packraften gjorde det faktisk enklere å lande fisk. Men en større farkost må man ofte følge fisken rundt båten med stanga, mens med packraften snudde båten slik at det var bare å holde stangtuppen opp og sveive fisken kontrollert inn til siden der håven ventet.


Med større fisk på kroken greide fisken også å flytte litt på packraften. Det ble nesten som å ha en 2 kilos utenbords sjøørretmotor. Det er ikke den ørreten som ikke blir trettet ut ganske så kjapt når den må trekke på en packraft. Rett og slett moro fra første napp!
En utfordring med fiske er at det ikke skal mye vind til før det merkes. Selv ved det minste vindpust vil packraften snu litt på seg, slik at det må små korrigeringer til for å kunne kaste i riktig retning. Jeg har ofte tatt slike små korrigeringer bare med å holde stangtuppen ned i vannet, og «padle» med stanga.
For fiske med slukstang kan det bli litt slitsomt å sitte så lavt som i en packraft. Da må en gjerne holde stanga litt høyt, og det blir anstrengende med lange fiskeøkter. For fluefiske derimot er en packraft perfekt.
På første kast med fluestanga gikk bakslengen i vannet siden jeg satt uvant lavt, men etter noen kast gikk det greit. Når flua ligger på vannet er det behagelig å sitte i packraften mens flua flyter over fisken. Vaker det en fisk litt unna fungerer spruttrekket som linekurv mens du tar et par rolige padletak og sniker deg nærmere.

Fiske fra packraften var en positiv opplevelse. Spesielt likte jeg fluefiske, mens øktene med slukstang ble relativt korte siden det er litt slitsomt å sitte lavt og kaste.
Holdbarhet og Slitasje
I løpet av testperioden er packraften brukt på fjorden, i små elver og fjellvann. Jeg har utsatt den for det jeg anser som normal bruk. I grunne stryk har bunnen noen ganger tatt ned i steiner, og ved sjøsetting/ilandstigning har den naturlig nok kommet i kontakt med bunn. Den har med andre ord blitt utsatt for bruk og slitasje som følger av 4-5 måneder med aktivt turbruk og fiske.
I løpet av testperioden har det blitt noen små skrapemerker i bunnen av packraften. Noe annet hadde overasket meg. Det er imidlertid ikke tegn til at det er slitasje som går på funksjon, men mer kosmetisk preg av bruk.
Ved en anledning padlet jeg på en spiss stein slik at det ble bråstopp. Selv ikke da ble det hull, selv om det ble et godt hakk i bunnduken. Sammenstøtet og bråstoppen i den skarpe steinen viste tydelig at bunnen er laget av solid materiale. Slike hakk/riper er forøvrig enkle å reparere med litt aquasure, PVC lim eller lignende.
Et svakt punkt jeg har merket er sømmen til feste for spruttrekk foran på høyre side. Når ryggsekken har vært festet på baugen har reimen som fester sekken presset ned mot spruttrekket. Dette første til at det ble en rift i sømmen. Riften ble reparert med tape på undersiden og lim på oversiden. Det kan være greit å være obs på dette punktet når sekken festes på packraften.


Ut over skrapemerker på bunn og festepunktet for spruttrekket viser ikke packraften tegn på slitasje. Sømmer er solide og sveiser, limte festepunkt og rundt ventilen viser ingen tegn på å løsne i kanter. Den gir inntrykk av å være godt produsert uten svake punkt.
Liker
– Tåler bruken den er beregnet på
– Tar liten plass og veier lite
– Rimelig pris sammenlignet med konkurrenter
– Moro å fiske fra packraft
Liker ikke
– Spruttrekk er ikke helt tett
– Følger ikke med lim i reppsett
– Kunne ønske at det fulgte med tips for repp, padling og pakking
Oppdatert august 2019:
I 2019 har jeg padlet en ny Kipara Char 230 packraft. I forhold til modellen jeg padlet for denne testen er det kommet noen oppgraderinger til de nye modellene. En vesentlig forbedring i forhold til 2018 modellene er et mer solid spruttrekk, som også er mer vanntett (ikke 100% tett).
For de nye modellene er også setet forbedret og mer komfortabelt, det er med lim i reppsettet, pumpesekken er mer solid og større slik at det er raskere å blåse opp packraften og pakksekken er mer solid med bedre bærereimer. Det er også verdt å nevne at den nye 230 størrelsen er en mer allsidig lengde, som passer personer opp mot 185 cm.
Erfaringer med den nye Kipara Char 230 kommer i løpet av august 2019 i en egen artikkel på bloggen.
Konklusjon
Kipara Char er en lett packraft som gir mye padlemoro på tur. Den tar liten plass i sekken, og er enkel i bruk. På vannet er båten stabil og lettpadlet, og i rennende vann manøvrerer den lekent i strømmen. Packraften gir et inntrykk av å være solid og godt produsert, og etter 4-5 måneder med aktiv padling er det minimalt med slitasje.
Etter mange timer i packraften er jeg trygg på at Kipara Char er en modell det absolutt er verdt å vurdere for den som vurderer packraft. Prisen er gunstig sammenlignet med andre merker, og Char veier ikke for mye i sekken. En ekte ryggsekkbåt som kan ligge bak i bilen for spontanturer, og gir muligheter for å snike seg frem til fisk som vaker langt ute på et fjellvann.

Info Kipara Char 220
Modell: Kipara Char 220
Brukstid: 4-5 måneder
Vekt packraft: 3000 gram
Vekt spruttrekk: 400 gram
Vekt Pumpepose: 150 gram
Vekt pakkpose: 150 gram
Vekt reppsett: 50 gram
Totalvekt packraft og tilbehør: 3750 gram
Info: Kipara.no lånte ut packraften som ble benyttet i testperioden.
Legg igjen en kommentar